Hloubkový průzkum silničního kola KOOTU SABRE 9270 s elektronickým řazením
SABRE znamená „šermíř“ a je to silniční kolo, které je čistě lehké a zaměřené na komplexní výkonovou geometrii.
Nejprve se podívejme na rám: není tam žádný efektní lak, ale štíhlá sedlová trubka poskytuje dobré odpružení, zatímco 50mm odsazení přední vidlice mu poskytuje stabilnější ovladatelnost.
Rozebrali jsme díly celého vozidla a provedli vážení resp. Za prvé, skupina rámů:
Následuje převodovka a další sady:
Dále je hmotnost pásu a brzdy:
Tady přichází pointa. SABRE 9270 je vybavena velmi pohodlným a v posledních letech velmi oblíbeným krátkým čumákem. Je vybaven i karbonovou přídí a svou hmotností se velmi blíží vlajkové lodi špičkových světových značek.
Velmi zajímavá je také sada kol, která je standardně součástí vozu. Pochází ze stejné sady kol SCOM od Hongji Zhiyuan. Přijímá proces bez lakování a jasný vzor UD uhlíku je velmi texturovaný.
Paprsky používají paprsky z uhlíkových vláken ST-01, které jsou vhodné pro pozdější údržbu a výměnu. Ve srovnání s paprsky CXRAY je hmotnost snížena minimálně o 33 %!
Výška rámu 40 mm, hmotnost pouze 1230 g.
Je tu ještě jeden detail. Standardní součástí vozu je ve skutečnosti nejnovější verze duše RIDE NOW TPU. Při snaze o maximální lehkost je zaručena kvalita.
Silniční kolo SABRE 9270 s kotoučovými brzdami s hmotností 6,6 kg překvapilo i tradiční silniční kola s ráfkovými brzdami. I pro SABRE s 7170 má celé vozidlo s hliníkovými koly jen něco málo přes 7KG.
